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雨水篦子是城市道路排水最常用的構筑物，一般布設在道路行車道邊緣上，車行道或人行道上的雨水首先匯入雨水口，再流入雨水管道。雨水口的泄水能力決定了從路面進入地下排水系統(tǒng)的徑流量，其布設的合理性直接影響了雨水排除的效果，也間接影響了道路的通行能力和交通安全，及路面的結構性能和使用壽命。

 

雨水徑流路徑，將城市道路排水設計理論計算分為３個部分：雨水口匯水流量、道路邊溝流量和雨水口泄水量，并以無錫地區(qū)設計項目作為案例，分析雨水口設計的關鍵步驟及雨水口設置間距的合理范圍。

 

 

 

雨水篦子設計流量

 

各水量間關系降落在地面上的雨水在沿地面流行的過程中，部分被地面上的植物、土壤等截留，其余形成地面徑流，沿道路兩側邊溝，通過鍍鋅雨水篦子下泄經(jīng)連接管匯至雨水管道，其路徑主要分為如下３個階段。

 

１ ：考慮雨水經(jīng)植被、土壤等截留、下滲的因素，根據(jù)綜合徑流系數(shù)計算雨水匯水流量 。

 

２ ：匯集至路面上的雨水，因道路橫坡的影響，以道路鋪面、平石、路肩和路緣石為界形成邊溝淺流。

 

３ ：受道路設計縱坡的影響，鍍鋅雨水篦子泄水量且考慮到塑料袋、雜草等

 

垃圾物不同程度的堵塞等因素，設計時應考慮一定的折減系數(shù)，即選取的鍍鋅雨水篦子理論泄水量數(shù)值應大于實際下泄水量。在實際工程中往往很難準確把握。

 

雨水篦子間距計算

 

鍍鋅雨水篦子間距太小時，雖有利于路面雨水的排除，但影響道路的美觀，亦會增加投資成本；鍍鋅雨水篦子間距太大時，雨水口的泄水能力滿足不了邊溝的來水流

 

量，易引起路面積水。鍍鋅雨水篦子作為雨水收集系統(tǒng)的重要組成部分，其設計的合理性關系到路面是否積水，雨水是否能順暢排放的問題。本文介紹了鍍鋅雨水篦子設計相關流量的理論計算方法，并結合設計實例，介紹了雨水口設計過程中的要點，對后續(xù)設計具有一定的借鑒作用。